大局已定！中方专机顺利回归，港媒发声不一般，李嘉诚罕见表态

据人民网报道，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。

巴拿马运河（资料图）

近日，某知名港企拟将包括巴拿马运河两大港口在内的43个海外港口经营权抛售给美资财团贝莱德引发舆论热议，当中不乏尖锐的批评声。贝莱德作为全球最大资产管理公司之一，背后与美国政府、总统特朗普有着千丝万缕的联系。通过控制巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔等港口，美国便可进一步巩固对全球航运网络的控制权，遏制他国发展。今次交易，正是美国企图通过控制关键港口影响全球物流网络、向中国外贸和供应链施压的具体表现。

实际上，巴拿马方面也在微妙地处理这一局势。一方面，他们退出了“一带一路”倡议，但另一方面，在此次会面中，巴方当场做出承诺，表示愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。显然，巴拿马政府希望在中美之间寻找一条平衡的路径。然而面对特朗普的咄咄逼人，巴拿马究竟如何抉择，仍然是个未知数。如果贝莱德财团成功接手港口，这不仅意味着美国对运河控制的增强，同时也可能会对中国在中南美的战略布局产生负面影响。

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李嘉诚（资料图）

在香港长和出售43个港口的敏感时机，中共代表团突然访问了巴拿马，没有人会相信这是一种巧合吧？中国和巴拿马之间具有深厚的友谊，从上世纪60年代起，中国就坚定支持巴拿马维护国家主权和民族独立的斗争，中方也一贯承认巴拿马对运河的主权，支持其作为永久中立的国际水道。从以上情况来看，香港长和出售43个港口，我们绝对不是无牌可打。这不仅是一个大是大非的问题，更关系到中国的外贸和供应链安全，中国必将强力出手，坚决维护自己的正当权益！

观点网讯：长和集团财报显示，2024年港口及相关服务部门录得收益452.82亿港元，较2023年增加11%。这一增长主要由吞吐量上升6%以及所有分部有所增长带动，其中仓储收入增加13%及一航运业务联营公司表现理想。展望2025年，长和预计年初出现的供应链中断情况可能带来阻力。主要原因包括航运公司转至新联盟以及持续地缘政治风险影响全球贸易。

中共中央、国务院港澳办官网转载《大公报》署名评论文章《锐评/莫天真 勿糊涂》，直接点名批评李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司。文章质疑：这个交易是普通的商业行为吗？这个交易是美国运用国家力量，通过胁迫、施压、利诱等卑鄙手段侵吞他国正当权益的霸权行径，是包装成“商业行为”的强权政治。文章结尾提醒：面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。

特朗普（资料图）

当然，我们并不会坐以待毙，在出售港口的消息传出后中国代表团就已经前往巴拿马开始了访问，对外是为了增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础，背后肯定已经就港口问题展开了详细的商谈。这场交易是资本利益与民族利益的矛盾，同时也是民营企业和国有企业在考虑利益上的本质不同，我们国家一直以来都是大力扶持民营企业的自由发展，但是同样的在面对这种大立场的抉择的时候，就更应该把国家的利益放在第一位。